世界初のデュアル・コリドー持続可能な宇宙港-
インド太平洋における持続可能な宇宙アクセスの先駆者
スペースエンジェルは、最先端の持続可能な宇宙インフラで宇宙開発の未来を再定義しています。極地と赤道直下の両方の打ち上げに対応する戦略的な位置にある二重回廊宇宙港を開発した最初の企業として、私たちはグローバルな宇宙アクセスにおける新たなフロンティアを切り開こうとしています。
ワシントン州ユークラとクリスマス島に最新鋭のグリーンスペースポートを持つスペースエンジェルは、打ち上げ、再突入、着陸のためのシームレスなプラットフォームを提供し、安全で効率的、かつ環境に配慮した宇宙運用を実現している。
私たちの使命は、宇宙へのアクセスを民主化し、研究、産業、国際協力に力を与えると同時に、安全性、革新性、持続可能性において新たなベンチマークを設定することです。インド太平洋を世界的な宇宙ハブへと変貌させることで、スペースエンジェルは次世代の宇宙探査をリードしています。
2025年のサブオービタル打ち上げ、2025年のASSCからの宇宙船再突入の準備はできている。
投資家情報
財務情報
投資を求めている： 1億5100万～2億5000万ドル
プロジェクトのウェブサイト：
プロジェクトの依存関係：
TBC
利用した技術
TBC
プロジェクト情報
プロジェクトのハイライト
2033年に完成予定の西オーストラリア州独自の（そして世界初の）低コストで環境に優しい宇宙港は、ユークラ近郊にある。
ユクラは、海洋保護区を含む人間や野生生物のエリアから離れながら、最適な天候と打ち上げ能力を提供します。また、近くに港があり、飛行機の飛来が少ない地域でもある。
カイグナ発射場 緯度：-32.488307° 経度：125.611789°
打ち上げ予定回数：1日1回 打ち上げ予定タイプ：軌道上およびサブオービタル マドゥラ発射場 緯度：-32.152368° 経度：127.636156
打ち上げる頻度：1日1回 打ち上げる種類：軌道上とサブオービタル上
1.人口密度
打ち上げ地点周辺の人口密度は著しく低く、マデューラ発射場から北西約50～60kmの地点に居住地域がある。南向きの軌道はすべて海上にあり、人口はいない。打ち上げ地点の北側は人口密度が低いが、リスクを最小限に抑えるため、南向きの打ち上げの方が安全である。マデューラ・ロケット発射場の北の無人の地域は、サブオービタル試験射場の設立を可能にする可能性がある。
2.海洋公園
マドゥラとカイグナの打ち上げ場所の南側は、保護された海洋公園と交差していない。
3.航路
2つの主要航路、オルバニー-アデレード航路とオルバニー-メルボルン航路が、打ち上げ地点の南を横断している。この地域は、オーストラリアの他の地域と比較して、海運活動の密度が比較的低い。射場からの打ち上げは、関連する海事当局と調整する必要があり、ある種の傾向では航路を完全に避けることもある。
4.土地所有権
ASSCサイトの土地所有権は、Caiguna、Cocklebiddy、Mundrabilla、Madura、およびEuclaにまたがる空いている国有地で構成されている。当初は、マドゥラ発射場とマンドラビラ発射場に重点を置く。私たちの回収サービスは、ユークラ内に重点を置く予定です。
5.航空路とIFRウェイポイント
カイグナとマデューラ周辺の空域は、オーストラリアの他の地域と比較して、航空交通密度が比較的低く、国内で最も航空交通密度が低い空域のひとつとなっている。主に西オーストラリア州南部と南オーストラリア州を結ぶ空路として機能している。
プロジェクトの詳細は近日中に発表される。
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