이 시설은 재생 에너지, 산업용 IoT, 지속 가능한 설계 원칙을 활용하여 상업, 과학 및 정부 우주 임무를 위한 로켓 발사장을 구현하는 최첨단 시설입니다. 이곳에는 태양광, 수소, 배터리, 풍력 발전을 통해 에너지 효율적인 건물과 수도 시스템을 구축할 예정입니다.
세계 최초의 친환경 우주공항에 투자하는 것은 획기적인 프로젝트에 참여할 수 있는 기회일 뿐만 아니라 기업과 투자자에게 다각화 전략을 제시하는 기회이기도 합니다. 첫째, 우주 공항은 빠르게 성장하는 우주 산업의 최전선에 서서 상업, 과학, 정부 임무 등 다양한 목적을 위한 발사 장소를 제공하게 될 것입니다. 둘째, 지속 가능한 설계와 재생 가능한 에너지원에 초점을 맞춘 우주공항은 항공우주 산업에서 독특하고 매력적인 투자 기회가 될 것입니다. 셋째, 우주 공항은 모듈식 설계로 다양한 임무의 요구에 맞게 쉽게 확장하고 맞춤화할 수 있습니다. 이러한 유연성 덕분에 비용을 낮게 유지하고 절감된 비용을 고객에게 전가할 수 있습니다. 마지막으로, 서호주 남부 지역에 위치한 우주공항의 전략적 위치는 기상 조건과 발사 주기가 유리하여 발사 운영 및 유지보수 비용을 절감하는 동시에 운영 효율성을 높이는 데 도움이 될 것입니다. 최초이자 최대 투자자는 명명권을 갖게 됩니다.
투자자 정보
재무 정보
투자 유치: 1억5천만~2억5천만 달러
프로젝트 종속성:
TBC
활용된 기술:
TBC
프로젝트 정보
프로젝트 하이라이트:
2033년 완공 예정인 서호주 유일의(그리고 세계 최초의) 저비용 친환경 우주 공항은 유클라 인근에 위치해 있습니다. 유클라는 해양 보호구역을 포함한 인간 및 야생동물 보호구역에서 벗어나 최적의 날씨와 발사 능력을 제공합니다. 또한 인근에 항구가 있으며 비행기 비행이 거의 없는 지역입니다.
카이구나 발사장 위도: -32.488307° 경도: 125.611789°
발사 예정 빈도: 매일 1회 발사 예정 발사 유형: 궤도 및 하위 궤도 마두라 발사장 위도: -32.152368° 경도: 127.636156° 발사 예정 빈도: 매일 1회 발사 예정 발사 유형: 궤도 및 하위 궤도 1. 인구 밀도
발사장 주변의 인구 밀도는 현저히 낮으며, 마두라 발사장에서 북서쪽으로 약 50~60km 떨어진 곳에 사람이 거주하는 지역이 있습니다. 남쪽 궤도는 전적으로 바다 위를 지나며 인구가 없습니다. 발사장 북쪽은 인구 밀도가 낮지만 위험을 최소화하기 위해 남쪽으로 발사하는 것이 더 안전합니다. 마두라 발사장 북쪽의 인구가 없는 지역은 잠재적으로 궤도 하부 시험 범위를 설정할 수 있습니다. 2. 해양 공원
마두라 및 카이구나 발사장 남쪽 지역은 보존된 해양 공원과 교차하지 않아 발사장 선정에 있어 다행스러운 요소입니다. 3. 선박 항로
두 개의 주요 선박 항로인 올버니 – 애들레이드 및 올버니 – 멜버른 항로가 발사장 남쪽을 통과합니다. 이 지역은 호주의 다른 지역에 비해 상대적으로 배송 활동 밀도가 낮습니다. 이 지역에서의 발사는 관련 해양 당국과 조율해야 하며, 특정 성향에 따라 해당 항로를 아예 피할 수도 있습니다. 4. 토지 소유권
ASSC 부지의 토지 소유권은 카이구나, 코클비디, 문드라빌라, 마두라, 유클라에 걸쳐 비어 있는 왕실 땅으로 구성되어 있습니다. 초기 발사 부지는 마두라 발사 부지와 문드라빌라 발사 부지에 중점을 두고 있습니다. 회수 서비스는 유클라 내에서 집중적으로 이루어질 것입니다. 5. 항공사 비행 경로 및 IFR 웨이포인트
카이구나 및 마두라 주변 공역은 호주 내 다른 지역에 비해 항공 교통 밀도가 상대적으로 낮아 호주에서 가장 밀도가 낮은 공역 중 하나입니다. 주로 서호주 남부와 남호주를 연결하는 항공로 역할을 합니다.
자세한 프로젝트 정보는 곧 업데이트될 예정입니다.
자세한 정보 요청하기
아래 양식을 작성해 주세요. 필수 입력란에는
"*" indicates required fields
