أول ممر فضائي مستدام مزدوج الممر في العالم –
ريادة الوصول المستدام إلى الفضاء في منطقة المحيطين الهندي والهادئ
تعيد شركة Space Angel تحديد مستقبل استكشاف الفضاء من خلال بنية تحتية فضائية متطورة ومستدامة. وباعتبارنا أول شركة تقوم بتطوير ميناء فضائي مزدوج الممرات، في موقع استراتيجي لعمليات الإطلاق القطبية والاستوائية على حد سواء، فإننا نفتح آفاقاً جديدة في مجال الوصول إلى الفضاء العالمي.
من خلال أحدث الموانئ الفضائية الخضراء في يوكلا وواشنطن وجزيرة كريسماس آيلاند، توفر سبيس أنجل منصة سلسة للإطلاق وإعادة الدخول والهبوط، مما يضمن عمليات فضائية آمنة وفعالة ومسؤولة بيئياً.
وتتمثل مهمتنا في إضفاء الطابع الديمقراطي على الوصول إلى الفضاء – تمكين البحوث والصناعة والتعاون الدولي في مجال الفضاء مع وضع معايير جديدة في مجال السلامة والابتكار والاستدامة. من خلال تحويل منطقة المحيطين الهندي والهادئ إلى مركز فضائي عالمي، تقود مؤسسة سبيس أنجل ريادة الجيل القادم من استكشاف الفضاء.
نحن حالياً في طور جمع جولة التمويل التمهيدي.
نحن مستعدون للإطلاق دون المداري في عام 2025 وأي إعادة إطلاق مركبة فضائية في عام 2025 من مركز التحكم في الفضاء الخارجي.
معلومات المستثمر
المعلومات المالية
الاستثمار المطلوب: 151 - 250 مليون دولار 151 - 250 مليون دولار
الموقع الإلكتروني للمشروع:
تبعيات المشروع:
TBC
التكنولوجيا المستخدمة:
TBC
معلومات المشروع
أبرز ملامح المشروع:
ومن المقرر الانتهاء منه في عام 2033، وهو أول ميناء فضائي أخضر منخفض التكلفة في غرب أستراليا (والأول من نوعه في العالم) يقع بالقرب من يوكلا.
توفر يوكلا إمكانيات مثالية للطقس والإطلاق مع إبعادها عن المناطق البشرية والحياة البرية، بما في ذلك المناطق البحرية المحمية. وبالإضافة إلى ذلك، يوجد ميناء قريب منها وهي منطقة ذات تحليق قليل للطائرات.
موقع إطلاق كايغونا خط العرض: -32.488307° خط الطول: 125.611789°
تردد الإطلاق المقترح: عملية إطلاق واحدة يومياً أنواع عمليات الإطلاق المقترحة: عمليات الإطلاق المقترحة: عمليات الإطلاق المدارية وشبه المدارية موقع إطلاق مادورا خط العرض: -32.152368° خط الطول: 127.636156°
وتيرة الإطلاق المقترحة: عملية إطلاق واحدة يومياً أنواع عمليات الإطلاق المقترحة: عمليات الإطلاق المدارية ودون المدارية
1. الكثافة السكانية
الكثافة السكانية حول مواقع الإطلاق منخفضة بشكل ملحوظ، حيث تقع المناطق المأهولة بالسكان على بعد 50-60 كم تقريباً شمال غرب موقع الإطلاق في مادورا. أما المسار الجنوبي فيقع بالكامل فوق المحيط، وهو خالٍ من السكان. على الرغم من أن شمال مواقع الإطلاق ذات كثافة سكانية أقل، إلا أن الإطلاق باتجاه الجنوب أكثر أماناً بسبب انخفاض المخاطر. ومن المحتمل أن تسمح المناطق غير المأهولة بالسكان شمال موقع مادورا للإطلاق بإنشاء ميدان اختبار دون مداري.
2. المتنزهات البحرية
لا تتقاطع المنطقة الواقعة جنوب موقعي الإطلاق في مادورا وكايغونا مع المتنزهات البحرية المحفوظة، وهو عامل محظوظ لاختيار موقع الإطلاق.
3. ممرات الشحن
هناك طريقان رئيسيان للشحن البحري، هما طريقا ألباني – أديلايد وألباني – ملبورن، يمران جنوب مواقع الإطلاق. وتشهد هذه المنطقة كثافة منخفضة نسبياً في نشاط الشحن البحري مقارنة بأجزاء أخرى من أستراليا. يجب أن تنسق عمليات الإطلاق من المواقع مع السلطات البحرية ذات الصلة، وقد تتجنب بعض الميول مسارات الشحن تماماً.
4. سندات ملكية الأراضي
تتألف حيازة الأراضي لمواقع شركة أسك من الأراضي الشاغرة التابعة للتاج في كايغونا وكوكليبيدي وموندرابيلا ومادورا ويوكلا. ينصب تركيزنا المبدئي على موقع الإطلاق في موقع إطلاق مادورا وموقع إطلاق موندرابيلا. وستتركز خدمات الاسترجاع لدينا داخل يوكلا.
5. مسارات طيران الخطوط الجوية ونقاط مسار الرحلات الجوية الدولية
يشهد المجال الجوي المحيط بكايغونا ومادورا كثافة منخفضة نسبيا في حركة الطيران مقارنة بالمناطق الأخرى في أستراليا، مما يجعله أحد أقل المجالات الجوية كثافة في البلد. وهو يعمل في المقام الأول كممر جوي يربط جنوب أستراليا الغربية بجنوب أستراليا.
سيتم تحديث المزيد من تفاصيل المشروع قريباً.
اطلب المزيد من المعلومات
يرجى ملء النموذج أدناه. الحقول الإلزامية مميزة ب
"*" تحدد الحقول المطلوبة